比想像更受欢迎 《Peugeot e-208》初期接单佔全车

2020-07-19 K馨生活

比想像更受欢迎 《Peugeot e-208》初期接单佔全车

根据《Peugeot》品牌执行长Jean-Philippe Imparato日前于全新《208》车系的全球媒体试车活动中透露,品牌原规划在208车系中,搭载电池电力驱动的EV车型《e-208》将佔有约10%的量产佔比,但依据初期的接单情况来看,这比例数据应该可以更高。

「在我们所获取约40,000名潜在客户的问卷调查中,有约半数的消费者都对e-208表示有兴趣,而在开放预购后的接单表现部份,e-208则佔有约四分之一的销量」;Jean-Philippe Imparato说道。

Mr. Imparato也表示,现在说e-208的销售佔比还会再提高仍言之过早,而较官方预期更高的初期销售佔比,也可能是因为喜欢尝试新科技的嚐鲜消费族群所贡献。

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    ▲按照Peugeot原厂规划,e-208电动车于全新208车系中将佔有约10%的佔比,然而在初期的接单情况中,e-208的佔比即达到约25%。

    「我的工作是以事实为基础,而目前唯一的事实,就是我们最多能将e-208提升至全车系约20%的生产佔比,而208车系的年产能约有30万辆新车」。Mr. Imparato指出,以既有规划在208车系中佔有约10%的销售佔比,Peugeot还是能靠e-208车型赚钱,因此他不用刻意提高e-208的量产佔比、来达成收支的平衡。

    为吸引消费者向e-208靠拢,Peugeot的重点将放在拥车的使用成本上;根据原厂说法,e-208的拥车成本与搭载130匹(hp) 1.2升PureTech三缸涡轮汽油引擎、及EAT8八速自排变速箱传动的208汽油车型相当。平均来说,支付了3,500欧元的押金(以现时汇率换算约新台币12.1万元),一部e-208在欧洲地区的平均每月开销不到400欧元(约1.4万),这与208汽油引擎车款相当。

    Mr. Imparato最后表示:「根据市场车辆残值专家指出,e-208的其中一项优势,就是能保有2,000欧元的残值(约6.9万),这也较汽油引擎车款更高」。

    图片来源:Groupe PSA

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