W203新生力军 C280 Sports迎向性能

2020-06-09 K馨生活

W203新生力军 C280 Sports迎向性能文:穆建伟  图:陈汎斌  设计:高毓廷2000年问世的W203 C-Class,目前已走入产品週期尾声,将在2006年底或2007年初左右大改款,最近因应M.Benz车系的双凸四气门与七速化,'06年的C系列亦汰旧更新三种车型代号,此变革分别是C230K→C230、C240→280、C320→C350。经过这般进化之后,C-Class的动力性能可说有突飞猛进成长,其中有最佳C/P值且符合税金考量的首推是C280,DCT也特别依其性能推出Sport Edition式样,就像'99年时贩售的W202 C230K AMG一样,能在落幕前掀起最后的高潮。W203新生力军 C280 Sports迎向性能

在这次C-Class的动力源改款中,主角是有血缘关係的三具V6全铝合金引擎,它们的特色除了是双凸四气门以外,还具备吸排气连续可变正时、镁合金可变歧管,同时缸套加镀硅铝合金,且腰下的惯性机构都採用高强度轻量化材质,以及设定了高压缩比、适当气门导角与装置反向平衡轴,因此出力、油耗、运转品质均比以往的单凸三气门要进步许多。

在实际的输出上,C350的3.5 V6有272hp/6000rpm、35.7kgm/2400~5000rpm的马力、扭力峰值,C280的3.0引擎为231hp/6000rpm、30.6kgm/2500~5000rpm,配置在C230上的2.5 V6则具备204hp/6200rpm、25.0kgm/5500rpm的出力。我们以先前C240所搭载的2.6心脏(177hp/24.5kgm)与新款C230相比,就可发现双凸四气门的动力优势有多惊人了。

另一方面,这三具双凸四气门引擎不只是动力大有进步,变速箱亦搭配目前最先进的7G-Tronic,此七速手自排因齿比分布更绵密且广泛的前提下,加速性自然是更上一层楼。我们再来複习一下7G的特点,首先其扭力转换器是设计成各档都能离合锁定,所以引擎扭力几乎不会流失,其次它的Kick-Down是直接降到需要的档位,最多是一次退四个档位,相形再加速的反应也畅快许多。

最后,7G的齿比设定是第三档开始的衔接就渐次绵密,同时五至七档的落差比极小,故高速时有更好、更顺的推力,且为超比模式的第七档,也能在高速巡航时带来低转的省油、舒适特性。在新一代的3.0 V6+7G助阵下,C280的0~100km/h、极速可达到7.0秒、250km/h之境界,更让人吃惊的是其0~100km/h比手排的7.2秒还快,7G所衍生的高性能由此可见一斑,而这般的表现也让C280进入Sport Sedan之林。

W203新生力军 C280 Sports迎向性能W203新生力军 C280 Sports迎向性能231匹的3.0双凸V6引擎,结合附方向盘换档按键的七速手自排,让C280的加速性相对强劲,Sport Edition连排气管都换成会发出低沉声浪的椭圆单管大口径型。

W203新生力军 C280 Sports迎向性能

W203新生力军 C280 Sports迎向性能M.Benz C280 Sports引擎型式V6 DOHC 24V排气量2996c.c.缸径×冲程88.0×82.1mm压缩比11.1:1最大马力231hp/6000rpm最大扭力30.6kgm/2500~5000rpm前悬吊系统三连桿麦花臣后悬吊系统多连桿电子辅助ABS/BAS/ASR/ESP轮胎规格 前225/45/17、后245/40/17传动方式FR变速系统七速手自排GearRatio1st. 4.382nd.2.863rd.1.924th.1.375th. 1.006th0.827th0.73终传比3.07前煞车系统300mm通风碟后煞车系统290mm实心碟长/宽/高4526/1728/1427mm轴距2715mm轮距前1505/后1476mm车重1535kg0~100km/h7.0秒极速250km/h售价(万元)228

运动化配备上身
行云流水的快感

DCT所导入的'06年式C-Class,共有C200K、C280 Sports、C280 Elegance、C350和C55 AMG等五款,C230未引进的关係应该牵涉到其税金同于C280,且动力差距没有很大的关係,因此可说C280 Sports是取代以前的C230K,而C280 Elegance替换了C240。在报价方面,C280 Elegance略贵一些为239万元、C280 Sports是228万元,两者的价差当然反映在配备,锁定的族群则是Elegance为一般传统M.Benz客层,Sports属于重视性能但不用太多华贵装扮的年轻人,此销售模式就像上个月介绍的E280一样。

谈到C280 Sports和Elegance的配备差异上,前者所缺少的是车把、窗框镀铬饰条与天窗,且外观内装的搭配、等级有所不同,但Sport Edition多了附清洗装置的远近光氙气头灯和一些运动化配件。其仿照过去C230K的作法,大量运用Sport Package的组件,像是中控檯铝合金饰板、三幅跑车方向盘、Aluminum排档头、不鏽钢脚踏板、专用地毯、镀铬外框白环仪錶板、单出椭圆大口径排气管、镀铬+高亮银涂装水箱护罩,以及六幅17吋铝圈组合前225/45、后245/40/17 CSC2跑胎,相形也流露出高性能风味并带来更多的驾驶乐趣。

'04年小改款后以更运动化的外型、更敏捷的操控乐趣、更具质感的内装获得广大迴响的C-Class,这次再换装3.0的DOHC V6引擎与七速手自排之后,表现自然更加令人期待。发动这具引擎其呈现出极佳的运转质感,但一加油门那支大口径排气管就会发出迷人的浑厚声浪,且转速上升非常轻快,各种速域下也有很饱满的推力,Kick-Down更因直接大幅退档的设定,再加速真是非常犀利,而7G的绵密齿比亦完全让动力转化,带来畅快的行车速度。

主要是更换强化轮轴、前三连桿羊角培林、后多连桿弹簧轴承、重新设定减震筒/弹簧荷重、缩小转向比例、使用RP式方向机与拓宽轮距的后期型C-Class,操控性可说有长足进步。而C280 Sports在使用17吋的宽幅跑胎后,激烈过弯是更形稳定,且可能因轮胎抓地力变强之故,ESP的介入也相对变少,如此加上动力的充沛,杀起弯来确实行云流水,让人以为自己有高超的技术。

最后,'06年的C-Class全车系都将方向盘换档装置,以及前座Neck-Pro主动式头枕列为标準配备,这一点也看得出DCT的诚意,藉由C280的带头,最后一年的冲刺相信应该会有不小收穫。

W203新生力军 C280 Sports迎向性能W203新生力军 C280 Sports迎向性能C280 Sports的内装为单一黑色系,也随之换装铝合金饰板、三幅方向盘、铝质排档头、金属脚踏板、专用地毯与外框白环仪錶板,底盘部分则具有17吋铝圈组合CSC2宽胎。

W203新生力军 C280 Sports迎向性能

从C280 Sports的设定与售价来看,可以想见是冲着BMW 330i而来,我们则认为若你不考虑改款问题,这部车其实很值得购买,而且小改后的C-Class已非常成熟,再想想看首屈一指的7G-Tronic魅力,就会觉得W203只是外壳旧了,里面的一切可是不会输人的。

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